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* b3 I" g( m: O. _ x) |問世於1975年的VW Polo,堪稱是VW旗下銷售熱度僅次於Golf的主力戰將,銷售至今已在全球累計了1400萬的規模,而現行的第五代於2009年日內瓦車展推出之後,依舊魅力驚人,接連獲得2010年歐洲風雲車、世界風雲車兩大頭銜,以及日本的年度進口車等獎項,以超乎預期的小車席捲各大市場,如今,歷經四年的產品週期,也終於在近日發表了小改款的新車型。
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小改款的Polo在車身尺碼的設定上也出現了些許的微調,對照改款前在車身長度多了2mm,來到了3972×1682×1453mm、軸距同樣為2470mm,在設計上由VW集團設計首席Walter de Silva以及專司VW品牌設計總監Klaus Bischoff共同操刀,採用更為現代、摩登的元素,透過簡潔的線條勾勒出Polo精緻的質感。- Z, s6 [) s' N5 S
2 B# H: ^4 `. }在外觀設計上與改款前就有明顯的差別,水箱罩的進氣格柵造型微調外,也加入了鍍鉻飾條提升質感,頭燈組則是導入了LED導光條,下氣壩造型遊園新的倒梯形改為正梯形,進氣格柵也比照水箱罩改為橫式,新增的霧燈由流線型的鍍鉻飾條形成視覺上的串聯,相當引人注目,依照車型配備提供Trendline、Comfortline、Highline、GTI,以及節能取向的BlueMotion等。
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9 Y6 g1 |8 Y( T% u& f, s將視線移到車尾,尾燈造型修飾的更為銳利外,也在下保桿處加設了反光片,而下保桿處的鈑件有別於原先飽滿的弧形重新設計成梯形,在視覺上就更顯活潑不呆版。
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小改款的Polo共新增了六種新樣式的輪圈可做搭配,按照車型等級也會有不同的配置,其中BlueMotion、Comfortline車型配置15吋鋁圈,而Highline則是標配16吋,另外提供17吋的鋁圈作為選配;也新增了8款新車色,即便是國民小車也不容易撞色。 J) _1 i# Q0 M
) O# U( a. E, \3 g4 r( W3 ?) f7 ?* R' K內裝鋪陳上整體感覺與改款前差異不大,但其實小細節的變動其實蠻多的,像是鋁製的門檻踏板,車門飾板、儀表板、手套箱還使用了巴黎陶瓷的材質進行妝點,而控台、新款的三輻方向盤則輔以鍍鉻飾條點綴,增添車內空間的時尚品味,並且首度提供可選的MirrorLink多媒體車載系統。
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小改款的Polo在動力系統上依舊提供汽、柴油引擎可選,為因應新的歐洲環保法規,在引擎配置上都重新調整,新增了3具輸出分別為74hp、89hp、104hp的1.4L三缸柴油引擎,其中最大馬力74hp的1.4L三缸柴油引擎引擎將被配置在BlueMotion車型上,擁有31.25km/L相當優異的油耗數據,以及82g/km的CO2排放值;至於最大馬力89hp的引擎,有著29.4km/L的油耗數據、CO2排放量也不過89g/km
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0 {6 H5 l' C) \; ]* m, C+ }5 {在汽油引擎動力部分,小改款的Polo TSI BlueMotion車型採用一具輸出89hp最大馬力的1.0L三缸渦輪增壓引擎,擁有24.4km/L的油耗表現以及94g/km的CO2排放量;原先所使用擁有59hp的1.2L三缸自然進氣引擎、以及輸出為89hp、108hp的1.2L TSI三缸渦輪增壓引擎也重新調校,並透過煞車動能回收、引擎熄火啟閉系統的助力、缸內直噴等技術,將燃油經濟提升了21%;而根據車型動力不同,則配置5速、6速手排變速箱,或是7速DSG自排變速箱等。/ @' k. ?+ Q! D% b- [
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8 K( [% G1 \& ^至於最頂級的Polo GTI車型則將配置1.4L的直四渦輪增壓引擎,動力輸出上也比起過往的1770hp提升至189hp的最大馬力,但卻有著更為優異的燃油經濟性,同時引擎結構上也重新設計,進一步降低引擎運作時所產生的噪音。3 L7 {3 R8 N: n# x2 f# O
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小改款的Polo也將多項配備列為標配,包含新的電子轉向系統、智慧遙控鑰匙、胎壓監測等,另外也提供多項優質的電子輔助科技可選,像是首度提供於Polo的運動化懸吊系統(Sport Select Suspension),車主僅須透過中控台的按鈕來調整電子阻尼,讓Polo也能享受不同過往的操駕感受;還有ACC主動巡航系統(Adaptive Cruise Control),可以在時速30km/L-160km/L的範圍內進行定速巡航,此系統還結合多項主動安全科技,像是駕駛員警示系統(Driver Alert System)、碰撞自動煞車系統(Automatic Post-Collision Braking System)等。
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+ K3 E) Y9 u+ V0 t1 d6 ?, O5 ~! G小改款的Polo將在3月登場的日內瓦車展中亮相,並且在展後就會上市販售,至於國內的馬球迷可能還要稍等,目前台灣進口的Polo都以印度生產為主,還要看印度市場何時發表改款而定,而且Polo在國內的進口導向並非例行性的販售,都是採取批次進口,還要再算船期、代理商進口策略等,時間點恐怕無法與歐洲同步了。7 d2 w1 T" L2 @
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汽車字典ABC:Temperature Grades0 g& d& m) ^8 J. P1 W9 N
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圖為MICHELIN的Pilot Super Sport胎款,其Temperature Grades標示為最佳的A!
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我們陸續討論過有關Treadwear、Traction等有關輪胎上常見的標示與其意義,如今我們則是來介紹常與Treadwear及Traction一起標示在輪胎之上的Temperature,來說明其主要的意涵。7 g+ w5 i' N; v0 e( {* v& L. ], b
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溫度對於輪胎的性能表現相當重要,因此幾乎各級賽車的舉行都有〝暖胎圈〞的實施。) v" S# q+ i' }( t( Q5 w" e" L
9 I5 Z2 D% }1 _* Y, L基本上,既然名為Temperature那麼一定頂也就跟溫度有關!Temperature而在輪胎上所指的意涵便是輪胎的耐溫能力,也與Traction Grades一樣,分為A、B與C三級,其中A為最優、C等級的表現最差。
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" o. _ F& ]* D2 P' w9 q4 ]* z一般來說輪胎對於Temperature Grades的差異在於對於輪胎滾動時所造成的熱能是否能夠有效的快速排除,測試方式則是將正常胎壓的輪胎裝置在實驗室之中,並施以高轉速來模擬高速行駛時的狀態,並且同時監測其溫度的變化。) _6 R7 E' U5 a5 s! u, X/ Z, z3 B
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溫度對於輪胎的性能表現其實也扮演著相當重要的角色,如果輪胎的散熱能力不不夠好,那麼在高速行車時將會有愈來愈多的熱能累積在輪胎之上,如此一來將會逐漸影響輪胎的循跡能力,降而危害車輛的行車安全,也因此,如果駕駛人高速行車的機會較高,選購輪胎時也最好多注意這項標示。! S( K8 K g! r b& W2 Y, D+ D9 ~) K
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F1賽場上常見的暖胎器,就是希望輪胎在上陣時就能立即發揮最佳效能。
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名車列傳:TRIUMPH TR3A(1958-1961)
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# M1 Q! F, d+ ? t# I0 ?6 V" M隸屬於LEYLAND集團旗下一員的的TRIUMPH,是一家以機車起家的品牌,1923年正式進入乘用車市場後,於1958年推出TR系列的雙座敞篷小跑車TR3 A,優美造型和高質感內裝,以及優異的性能表現都在市場造成不小的轟動。; X$ _. C/ ], I- g4 f
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& U: a/ P& r2 v在TRIUMPH的產品陣容中,TR(TRIUMPH Roadster)系列可是頗獲市場好評,1958年問世的TR3A更是TR3的進化版,3835×1410×1270mm尺碼與2235mm軸距僅容納兩名乘員,手動軟篷為帆布材質,關上車頂後方視野不佳,也造成乘員頭部的壓迫感。座艙以豪華為基調,運用皮革、金屬的搭配似乎要營造成同級之最。$ d* F- V7 r/ x$ [
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至於動力搭載1991cc直列四缸OHV雙化油器的汽油引擎,8.5:1的壓縮比可發揮101hp/5000rpm、16.3kgm/3000rpm輸出功率,並搭配四速手排變速箱,由於車重達965kg不算輕量級,因此僅有177km/h的極速表現:再者前雙A臂、後葉片彈簧的懸吊組合,雖然操控性不俗,但卻犧牲了舒適性。此外前碟後鼓的煞車系統,也讓TR3A獲得不錯的置動性。+ V" R; j! U# c) t4 ]1 j7 _
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1961年在TR4問世後,TR3A也隨著改朝換代步入歷史,不過對許多車迷來說TR3A魅力大過後繼者,畢竟那融合復古與現代美學的身影,似乎只有在TR3A身上才看得到。) v ^& o# |4 a" N1 \6 Y
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