4 Y3 S: }! V% }9 a標準版搭配245/40R 18吋暗青銅色鋁合金輪圈,STi Type S為BBS製高強度鍛造鋁圈# U: o5 ~$ i. P7 q; N6 u
% f% }- R: \8 u2 b, J綜觀下來日規版本的STi/STi Type S其實就和本土所販售的2.5i、2.5i Premium有著極為相似的策略,而在內裝上也維持著相同的黑/紅雙色作為構成主體,並將使用碳纖維、霧銀飾板相輔相成,而無論是STi或是STi Type S均將Alcantara麂皮/真皮混搭面料作為基本配備,並將真皮材質座椅列為選配項目。8 \. q" t2 D. Y- z# S
+ s# {1 E; W! m( n& X " H, b. U6 d, g$ `5 v& L內裝控台上STi/STi Type S均採用相同的氛圍組成,並以Alcantara麂皮/真皮混搭面料作為基本配備(中圖)、真皮材質座椅列為選配項目(下圖), r+ o* l7 v" F! ]9 x
! u6 v& a$ p& Y( @$ w2 x; }. a動力系統的部份STi/STi Type S取消現有的EJ257、2457cc之2.5L平4渦輪引擎,改以日規前代Impreza WRX STi 的EJ20T、1994cc之2.0L平4雙渦輪增壓引擎,可在6400rpm輸出308hp最大馬力,扭力則在4400rpm達成43kgm峰值表現,不僅較2.5L的版本增加8hp/1.5kgm動力輸出,搭配密齒比6速手排變速箱在JC08的油耗測試基準下更獲得9.8km/L的表現(台灣為9.2km/L)。+ ~5 I6 L: {) C9 X4 }9 Z4 {4 t
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STi Type S使用Bilstein改裝避震器# |; N5 y5 r; q$ A
3 q$ i( K' Z2 t" y最後在操控系統部分STi/STi Type S同樣搭配SI-Drive多模式可選駕駛系統和Multi–Mode DCCD 可調式中央差速器,以及VDC車身動態穩定控制系統、Brembo前對4後對2煞車系統,但較特別的是在STi Type S的懸吊系統上SUBARU為其換裝Bilstein避震器,進一步提升駕乘舒適度和操控穩定性。 / r% r& b! @& }: G 6 E6 u0 o+ l! N/ Y # p% T0 v& Y3 B2 a4 b$ Y5 m9 N' V/ M2 E% g3 a
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