勝利歡呼！CADILLAC CTS-V Special Edition最終謝幕禮

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勝利歡呼！CADILLAC CTS-V Special Edition最終謝幕禮

AUTONET記者：陳彥齊 / \# f7 `8 D' }! l0 p$ c 隨著新世代的CTS於2013年紐約車展亮相，CADILLAC旗下所屬的性能子品牌，V-Series也必定將要進行一番改朝換代的作業，雖然以目前品牌旗下的陣容來看，新世代CTS也只有四門房車一款，但這也並不代表說就不會有新的版本釋出，至此，CADILLAC特別為現行的CTS-V推出一款名為Special Edition的版本，新聞稿中更直接指出未來將會有新的V-Series車型現身。 + ]% C! t2 i* t) G 5 R! g  |3 S5 r; p 雖然名為Special Edition，但這輛特別的版本與其他一般的CTS-V並沒有太大的差異，以CTS Coupe為基底，在4788×1882×1420mm軸距2880mm的尺碼設定下，採用大量銳利、而且剛硬的全車空力套件，緊湊且直接向後收折的車尾線條，並配合著新式V型石墨黑輪圈、火紅的煞車卡鉗以及在後保桿下方鍍鉻材質點綴的中置雙出尾管，張狂的車格讓人無不心生畏懼。 6 t- n# {$ F$ s8 D3 j 1 [" J% l- d- W3 @# f 使用一具6.2L，代號為LSA的6162cc V型8缸引擎，搭配一組由性能部門特殊調教的機械增壓本體，讓CTS-V Special Edition最大馬力一舉提升至556hp的水準，最大扭力也有著76.2kgm的峰值輸出水準，配合著6速Tremec TR-6060密齒比手排或6速GM6L90自排變速箱，從靜止加速至96km/h（60 mph）僅需3.9秒即可搞定，極速則落在319km/h的高水準表現。 8 k  {- k3 L1 p6 _1 r0 D$ C本質上，由於CTS-V依舊是採用上一代的CTS Coupe為基礎，在內裝上雖然不如現行CTS那麼前衛與氣派，但在Special Edition當中CADILLAC則是為其換裝了知名品牌Recaro的桶型賽車座椅、鋁合金金屬踏板、黑檀木紋飾板與紅色車缝線來營造豪華性能房車應有的車室氣氛表現，另外，在此特別版裡也特別採用了超細纖維麂皮包覆的方向盤，小盤徑搭配止滑的操作手感，可確保駕駛在極限操駕時能精準的進出每一個彎角。 ! S; r( }5 a) Y; l# R 即將在第3季開始交車的CTS-V Special Edition，雖然尚未公佈正式的銷售價格，但開出500輛的限定名額相信也會替美國市場帶來一股搶車熱潮，畢竟官方也表明這是最後典藏CTS-V的機會，至於新的V-Series目前CADILLAC也在新聞稿中直接點出正在開發當中，至於代表美系豪華與性能的代名詞，CADILLAC的V-Series能帶給車迷多少震撼？就敬請期待2015年了！ 1 Y) ~5 G7 X) t7 B; e" D* @ 8 M/ \$ u) B* }# W8 ^1 P( a$ t生命之星展長才，M-BENZ預告RETTmobil行動救護展陣容 所謂的生命之星（Star of Life）或許不是專業的醫事人員可能會難以理解，但就我們常見的救護車、救護技術員（EMT）的服裝中多有見過，以藍色為底，六邊突出的星型圖像，中間會加上一隻代表希臘醫療之神阿斯克勒庇奧斯之杖，當然這生命之星中每一個凸角所代表的意義這裡也將不再贅述，重點在於今年的德國RETTmobil中，M-BENZ繼BMW後預告了此次的參展陣容。 # O7 D8 G9 e  s( I 一年一度的RETTmobil行動救護展也將在今年5月14日至16日邁入第14屆的展出，今年的行動救護展就如往常一樣，於德國Fulda市展開，會中不僅由當地醫療企業揭示最新的救護設備與技術，身為汽車工業大國，過去像是M-BENZ、BMW、AUDI甚至是VW、OPEL等車廠都會提供相對應的特種車輛參展，將會場氣氛一舉炒熱到最高點。 & O  \, d/ B6 P- o5 e4 U. f3 n: r而在即將展開的2014 RETTmobil中，M-BENZ更預言將會有著專屬塗裝的新世代C-Class C 220 CDI和V-Class加入展演陣容，另外，具備實際救護機能的Sprinter Concept也將披掛全方位的醫療設備在展中進行首演，展現出節能、快速與安全的特殊用車。 除了專位救護人員展示的車款之外，針對一般民眾在車禍事故中面臨翻車時該要如何自救，M-BENZ在此也提供一款以E-Class為基礎的翻車救援模擬器（Overhead in the rescue simulator），教導社會大眾如何在車禍中保全自身生命安全，達到減輕傷害、降低事故的安全願景。 C-Class : W4 j9 U! m* \8 n! V5 h# C   g: Y2 Z( ]1 I6 r + p0 Z7 v: U, L  C* c1 IV-Class & J' x' ?2 v) i" w 6 o. l8 [  `1 t( ^) A: R + h+ Z2 n3 A7 C3 n& N+ \8 M3 e + n; m' ?( r$ i& W ' L% F+ P0 [! F1 m2 p BMW Z2發展計劃漸明，前驅設定、身車更輕盈 1 l3 B% C8 Z. M% Y! B$ T. w & C( G2 l1 J. _' v BMW Z4 ! {( D* N& h/ t+ R& F - B1 q7 S1 Y3 S" |在一片碳纖維擴廠熱潮、新世代7系列和X7的開發消息露出下，自1989年開始發展，途中短暫停歇的Z系列敞篷車似乎也開始有所動作，那就是傳言多年的最小級距－Z2的量產消息也在此時一併揭露，新車預計將於2016年現身，並將由BMW主刀，大動抽脂瘦身手術！ $ s/ _/ I, k2 J. } & V) Y/ u3 m3 e$ P& Z4 e& ?5 W9 D( YBMW 1-Series Convertible   a3 s% a! k* v0 L從早期的Z1的升降式車門，到007電影熱潮掀起的Z3、Z8等，每一款Z系列都有著讓人無法錯視的特殊風格，而在現行Z4發展兩個世代之後，沉寂以久的Z2也終於來到發展階段，而根據消息指出，新車預計在2016現身，並以2017年式於全球市場開始販賣。 然而以〝2〞做為車系編程，也不免讓人聯想到BMW近期於日內瓦車展所推出的2-Series Active Tourer，沒錯，預計兩年後現身的Z2也將會搭載相同的UKL前驅底盤平台，同時也是BMW品牌底下第2款採用FF前驅設定的車款。 依據這一套UKL底盤平台的特性，可匹配1.6L直列3缸或2.0L 4缸的汽、柴油引擎，也可具備前驅、4驅兩種彈性配置，馬力輸出因不同的調教範圍，從136hp到231hp都能對應，另外，由於此套底盤大量採用輕量化材質，預計屆時的量產車型將會比現行的Z4輕個大約350kg左右，落在1.2噸的水準。 ( @7 @- q% M" L; c9 [! W0 r至於說未來在Z2發表之後會不會與尚未問世的2-Series Convertible打對台呢？畢竟兩者採用的是完全不同的底盤架構（FF對上FR），論性能、操駕樂趣可說是完全不同的體驗，後市會如何發展？看來要到上市滿半年、一年才能見分曉了！ : B& V( l9 M$ \/ a- a, KBMW 2-Series Active Tourer - f9 Z( o$ s% ~  O, ] % R- w: \* `5 U- D  z# g- L 2 z3 D- G) u. g! l) M7 h * e1 W7 n: z% t8 j2 z, D " Y# K, \8 N% a: b* F9 ~( [ ; Q8 R, s6 ^! x5 l; M4 {3 ~% G- y ) t' c, R, u; t2 M9 ]DIY無極限，紐西蘭少年於自家穀倉打造Rally猛獸   o- U3 H/ [. F# N; Z# B: J 說到DIY，許多台灣車主大概會想到換換機油、換換燈泡，進階一點的可能會基礎保養全都一手包辦。但是位於南半球的紐西蘭最近出現了一輛身披PEUGEOT 207外殼的Rally Car，，這部於私人穀倉內打造的賽車可說是DIY的極致，僅管從設計、組裝、測試全都是在穀倉內獨立完成，但性能可是一點都不馬虎。最重要的是打造這輛怪獸的車主，是一名年僅21歲的青年，厲害了吧。 * I" d; y3 N, c8 n+ @3 t7 t& m來自紐西蘭，這名年僅21歲的青年Alex Kelsey花了18個月的時間，從無到有一手打造出這部屬於自己的Rally Car。對於打造這部車，Alex Kelsey有著自己的想法，這部車除了必須要長的帥氣、聲音狂暴、容易打造以外，還得要能夠負擔的起。最後，這部身披207外殼，搭載Formula Renault car V6引擎的專屬玩具便就此誕生。 2 a; P' d7 S( z) a- _# [2 Q 8 l! v% U/ P/ B4 n  t& H難以相信，這部0~200km/h僅需7秒鐘的猛獸是出自一名飽受閱讀困難的青年之手，Alex Kelsey形容自己在學校簡直是一無事處，不過只要一回到這座孕育這部Rally Car的穀倉，Alex Kelsey就好像如魚得水一般，得以專心一志的將自己的想法實踐。從尋找零件、打造車身骨架到車身複合材質的製做全都自己一手包辦，可說是Alex Kelsey的得意之作。 , Y! [( m1 D/ H  ], X0 l ! n% S4 c: G4 t: `% \: y這樣一部207 Rally Car的誕生，除了Alex Kelsey的付出外，環境因素也是一個相當重要的重點，由於國外人工費用昂貴，因此造就了相當多的DIY人口，帶動龐大的汽機車配件零售市場，也讓Alex Kelsey得以買入打造這部猛獸所需的相關零件。像這樣暢通的購買管道與充裕的玩車空間，實在是讓生長在台灣的車迷們好生羨慕阿。 ; E/ B0 G' @. c; e6 s: l8 M % R1 K8 P3 u, f+ M , B( t1 E  p0 {! s ' W: K: u8 f+ x5 x7 u' l : a2 P+ ?1 H* a( u' v; T+ N" d: G+ [ Das Auto，VW乘用車2014年1~4月全球銷售再創新紀錄 1 g8 _0 x* s3 u* h9 s7 G1 Z 隨著VW Golf全球熱賣，連帶的也帶出了VW乘用車品牌在2014年1至4月的銷售捷報，2014年截至4月為止，VW已在全世界賣出了199萬輛新車，相比去年成長了4.6%，也是有史以來最好的銷售成績。而光就四月份的銷售成績來看，成長幅度也相當有看頭，VW 4月份在全球共交出了51萬輛以上的新車，比起去年同期的48萬輛成長了6.8%。 / J$ d- r8 o, U以問世40周年的Golf為首，帶領VW旗下所有乘用車系，2014年繼續在全球市場擴張領地，拜中國大陸這個新興市場所賜，光中國大陸這個單一市場目前就繳出超過92萬輛的銷售成績，比起去年同期大幅成長17.5%。另外，在西歐地區以將近30萬輛的成績小幅成長，而德國市場身為VW集團的大本營，也貢獻出了18.4萬輛的好成績。 ; D4 m& H& ~) W - V* R; W# J" y4 e3 |( I相較於歐洲、亞洲的成長，美洲地區的銷售量就略為下滑了一番，以北美為例便下滑了6.9%而繳出了18.2萬的銷售數量。南美則是繳出差強人意的18.4萬輛，比起去年同期大幅銳減了21.8%。 : ^2 K, H1 z1 E- k1 C$ `$ Y . l7 P! O1 o$ ~% _綜觀全球的銷量，以亞洲市場的成長幅度為最，其中中國依然維持著「全世界最大金礦」的地位，2014年1至4月在中國大陸所販售的VW新車占了全球銷量的46%，但是這樣的好成績所代表的是一旦大陸經濟開始衰退，對於VW的影響也會是前所未有的嚴重，VW在沉浸於破紀律的喜悅之餘，也要認真思考因應萬一中國市場衰退後的對策，畢竟雞蛋不應該放在同一個籃子裡，對嗎? ) a! e8 T+ t* U8 _+ l4 K 1 Q( p/ ]' R& H+ L6 i) g 8 l: K( A. L/ K) `# O5 v

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凯迪拉克，经典的美国车，象征着美国梦，霸气。